Hành trình gần 6.200 km xuyên Việt bằng ôtô
Xuất phát từ Bình Dương, 4 người cùng chiếc Suzuki XL7 rong ruổi dọc đất nước, trải nghiệm những cung đường đèo hùng vĩ của các tỉnh biên giới phía bắc.
Mất gần một tháng chuẩn bị, anh Huỳnh Danh (46 tuổi, Bình Dương) và ba người bạn chọn lên đường thực hiện chuyến đi để đời. Chiếc Suzuki XL7 trong hành trình được anh mua cách đây 2 năm, mới đi khoảng 6.500 km.
Trước chuyến đi dài ngày, anh đưa xe đến đại lý Suzuki bảo dưỡng, kiểm tra các chi tiết trên xe và thay dầu nhớt.
Chiếc Suzuki XL7 đồng hành với người dùng trên nhiều cuộc hành trình khám phá mọi miền Tổ quốc.
Xuất phát từ Bình Dương, chiếc XL7 được 4 người đàn ông thay phiên nhau cầm lái, ngược ra các tỉnh phía bắc. Anh cho biết, những cung đường đèo phía bắc là thử thách lớn so với đèo, dốc tại miền nam. “Cung đường đèo của chúng tôi với XL7 bắt đầu từ vùng ven các tỉnh phía bắc, từ Móng Cái – Lạng Sơn – Cao Bằng – Hà Giang – Đồng Văn – Sapa. Ấn tượng nhất là những con đèo Ô Quy Hồ, đỉnh Mẫu Sơn, Mã Pí Lèng… Tất cả đều hùng vĩ, mang đến trải nghiệm thú vị cho các anh em trong đoàn”, anh Danh cho biết.
Kể về việc chọn mua XL7, anh cho biết bản thân đã trải nghiệm nhiều mẫu xe Suzuki, cũng là thành viên hơn 10 năm của hội người dùng xe Suzuki tại Việt Nam. “Trước đây tôi từng sử dụng Wagon và Vitara, điểm chung của các mẫu xe này là bền bỉ, máy móc ổn định nên gần 20 năm rồi cũng không phải sửa chữa gì lớn”, anh nói. “Chiếc XL7 mua hồi 2020, là xe mới nên cảm giác lái rất êm và nhiều công nghệ an toàn hơn hẳn các mẫu xe tôi sở hữu trước đây. Điểm chung là vẫn giữ nguyên những giá trị cốt lõi của Suzuki như tiết kiệm nhiên liệu và bền bỉ. So với các mẫu xe cùng phân khúc, XL7 ổn trong tầm giá”.
Anh chia sẻ thêm, xe cân bằng khá tốt khi vượt qua những khúc cua, đường nhiều đèo dốc, dù có khoảng sáng gầm cao, khi gặp đường xấu, người lái vẫn nên cẩn thận tránh va gầm.
Người dùng đánh giá, chiếc Suzuki XL7 vận hành linh hoạt khi xuyên Việt tới 6.200km, vượt qua nhiều cung đường đèo, dốc khó nhằn.
Trở về sau chuyến đi gần 6.200 km dọc đất nước, chiếc XL7 được anh đưa đến đại lý chính hãng để kiểm tra và thay dầu nhớt. Chi phí bảo dưỡng, thay dầu mỗi lần của chiếc xe khoảng 600.000 đồng.
XL7 là một trong những mẫu xe chủ chốt của Suzuki tại Việt Nam, khi xu hướng chuộng dòng xe gia đình 7 chỗ đang lên ngôi. Ở phiên bản mới nhất, xe đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 5, động cơ 4 xi-lanh dung tích 1,5 lít. Công suất tối đa 103 mã lực, sức kéo 138 Nm đi kèm hộp số tự động 4 cấp.
Các tính năng an toàn trên mẫu xe này gồm: hệ thống cân bằng điện tử ESP, khởi hành ngang dốc HHC, bên cạnh các tính năng hỗ trợ phanh như ABS, EBD và BA. Ngoài ra, hệ thống cảm biến kết hợp cùng camera lùi, camera 360 giúp tăng sự thuận tiện khi đỗ xe ở không gian hẹp. Các trang bị khác gồm: gương chiếu hậu điện tử kết hợp camera hành trình, sạc không dây, cốp điện có cảm biến đá chân…
Ngoài XL7, các dòng xe con của Suzuki tại Việt Nam được hãng bảo hành 5 năm hoặc 150.000 km cho động cơ và hộp số.
Xe nhập từ Indonesia, bán ra tại Việt Nam với ba phiên bản số tự động và 6 tuỳ chọn màu sắc, giá từ 599,9 triệu đồng. Bản ghế da giá 609,9 triệu và bản Sport Limited giá 639,9 triệu đồng (đã bao gồm VAT). Năm ngoái, mẫu xe này đạt doanh số gần 5.200 chiếc, chiếm vị trí top đầu phân khúc 7 chỗ tại Việt Nam.
